“少年强则中国强，少年进步则中国进步”，一百年前，梁启超的这句名言曾经让中国人在惶惑中看到希望。今天，对600万央企青年员工而言，这句话却具有特别的振奋人心之效。

　　2010年3月30日，在“神华杯”第二届中央企业青年创新奖表彰大会上，国务院国资委主任李荣融强调：“中央企业要牢固树立‘人力资源是第一资源’的观念，高度重视青年人才队伍建设。要下大力气抓好职工队伍建设，特别是要加强青年人才和创新型人才的培养;切实鼓励青年人的创新精神和创新实践;积极培育和倡导创新文化，充分发挥文化引导创新的导向功能和激励功能;抓紧建设一批人才创新创业基地，吸引和储备一批优秀人才。”

　　央企，或肩负实现国家战略目标之责，或承担拱卫国民经济命脉之任。央企的绩效直接决定着国家实力的强弱。而考核央企绩效的诸多指标中，“创新能力”无疑是不可或缺的一个。国资委将创新的希望寄托于央企的青年，央企的青年们又是怎样回答这一期望的呢?

　　这里记录的，就是这些青年员工在各家央企团委“创新”、“创效”活动的引领下，交出的几份令人欣慰的答卷。

　　人才是怎样炼成的

　　“唐车是一个百年老厂，今天确实焕发了青春。”2009年6月19日，温家宝总理考察国产时速350公里动车组生产线时，高兴地对中国北车唐山轨道客车有限责任公司以下简称唐车的员工说。

　　改革开放30多年来造就的“中国速度”，在中国北车身上得到了丰满的体现。北京奥运会期间，中国北车制造的首批时速350公里动车组在京津城际铁路成功投入运营，刷新了铁路高速运营的世界纪录。2010年3月30日，中国北车唐车公司的青年们正是凭借“以时速350公里动车组制造为契机的企业管理平台建设”项目和“时速350公里CRH3型高速动车组”项目，站上了“神华杯”领奖台，捧走了企业管理创新金奖和实用技术创新银奖。

　　“品牌” 刘莉莉、高向丽

　　CRH3型动车组已经达到了每秒近百米的运行速度，近似于“陆地飞行”状态，如此高速对产品质量提出了苛刻的要求。生产中每一个细小的操作失误，都将对动车组运行产生重大影响，产品质量必须要有极为可靠的保证，小到一根线缆的连接，大到车体焊接。为人们树立信心的是唐车青年的职业精神和专业技能

　　总装车间像是一个手术台，从某种程度上说，动车组的“线缆”相当于人的血管和神经，一旦“内科医生”搭错了神经，出现手术失误，后果将不堪设想。据测算，每列CRH3动车组需要使用电缆线100多种4万多根，有8万多个接头，连在一起将近400公里，相当于从北京到郑州的直线距离。

　　新一代的唐车青年通过智慧和创新，将那些在外人眼里“难缠”的线缆和问题处理的有条不紊。

　　在电线放线、布线和剪线操作中，接线五班班长刘莉莉自创了适于动车组生产的“刘莉莉剪线法”，匠心独具地研制了“过线架”、“过线孔细化板”等工装，保证缆线不沾地、不纠缠，使电线前端破损率降低为零，提高工作效率一倍以上。在接线工序中，刘莉莉创新发明的“5步接线操作法”，更是保证接线操作实现了“万根无差错”的水平。

　　在动车组，同样成为符号和品牌的名字还有“高向丽”。捋线、核线、接线、剥线……高向丽巧手翻飞，把盘根错节的电缆编织得井然有序，成为“万根接线无差错”第一人。“我们承担的不仅仅是接线的工序，而且是巨大的责任。乘客的生命安全就掌握在我们手里，可不敢有半点懈怠。”年仅24岁的高向丽已经参与了接线工艺流程的标准化设计。截止到目前，高向丽累计完成了20000根接线无差错。据统计，CRH3动车组的组装接线准确率达到了99.999%，创造了同行业的世界之最。